In diesem anonymen Vermerk untersuchen die Behörden im französischen Außenministerium am Quai d´Orsay die politischen Motive und die wirtschaftlichen Konsequenzen der Einrichtung einer internationalen Kontrollbehörde im Ruhrgebiet.

On 9 May 1946, Joseph Bech, Luxembourg Foreign Minister, sends a letter to André Clasen, Luxembourg Ambassador to London, in which he outlines the attitude of the Luxembourg Government concerning the future status of the Ruhr.

On 15 May 1946, a summary record of the Council of Foreign Ministers outlines the negotiations on the German question and the Ruhr.

On 28 July 1946, one year after the end of the Second World War, the Metz-based Communist weekly newspaper Le Patriote Mosellan speculates on the possible solutions to the problem of controlling the industrial power of the Ruhr and criticises the Anglo-American policies in this area.

Im Jahre 1946 beschreibt Pathé Journal (Paris) die wirtschaftliche und militärische Bedeutung des reichen Ruhrgebiets. Die strategische Bedeutung dieser Region wird auch die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, die drei Benelux-Staaten und Frankreich im Jahre 1949 zur Einrichtung einer Internationalen Ruhrbehörde für die Kontrolle der Produktion von und des Handels mit Stahl, Kohle und Koks aus diesem Gebiet veranlassen.

Am 4. Februar 1947 fragt die deutsche Tageszeitung Die Welt nach den Absichten Frankreichs in Bezug auf die Kontrolle des Industriepotenzials des Ruhrgebiets.

„Clay-Modell.“ (clay – engl. Lehm) Am 4. August 1947 illustriert der britische Karikaturist David Low die Besorgnis Frankreichs angesichts des Vorschlags des Generalgouverneurs der amerikanischen Zone in Deutschland, Lucius D. Clay, das Produktionsniveau der deutschen Eisen- und Stahlindustrie in der Bizone (hervorgegangen aus der Fusion der britischen und amerikanischen Besatzungszonen am 1. Januar 1947) anzuheben. Zwei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fürchtet Frankreich vor allem das Wiedererstarken des Ruhrgebiets. Von links nach rechts: der britische Außenminister Ernest Bevin und sein französischer Amtskollege Georges Bidault.

Am 16. August 1947 zeigt sich die französische Wochenzeitung Une semaine dans le monde beunruhigt über die Entscheidung der Vereinigten Staaten, die Kohle- und Stahlproduktion im Ruhrgebiet zu erhöhen und befürchtet eine Neuorganisation Westeuropas auf Grundlage der deutschen Industrieproduktion.

Am 12. Juni 1948 erinnert die deutsche Zeitung Kölnische Rundschau an die Bedeutung des Industriepotenzials des Ruhrgebiets für den wirtschaftlichen Wiederaufbau Westdeutschlands und für die gesamte europäische Industrie.

„... unter französischem Protest wird am 10. November 1948 das Ruhrabkommen getroffen … – und geht in deutsche Treuhand über …“ Am 13. November 1948 illustriert der deutsche Karikaturist Ernst Maria Lang die Entscheidung der Alliierten, den Deutschen schließlich die Regelung der Eigentumsfrage der Hütten- und Bergbauindustrien im Ruhrgebiet zu überlassen. Frankreich, das sich einmal mehr darüber beschwert, vor vollendete Tatsachen gestellt zu werden, hebt erneut hervor, dass die Regelung dieser Frage auf keinen Fall einer künftigen deutschen Regierung überlassen werden darf. Unter dem wohlwollenden Blick der USA (Onkel Sam), die am Steuer des Wagens mit der Aufschrift „Ruhr“ sitzen, hat der kleine deutsche Michel vorn auf dem Wagen Platz genommen, um die Zügel in die Hand zu nehmen, während die beiden Fahrgäste, Frankreich (Marianne) und das Vereinigte Königreich (John Bull), der neuen Rolle, die Westdeutschland übertragen wird, misstrauen.

On 11 November 1948, the Head of the French delegation at the London Conference, Hervé Alphand, expresses concern at the repercussions of Law 75 on the regulation and management of the distribution of the Ruhr’s coal, coke and steel.

On 19 November 1948, the French Foreign Ministry sends a note to Baron Jules Guillaume, Belgian Ambassador to Paris, to protest against Law No 75, published on 10 November by the US and British military authorities without prior consultation of France, which determines a new status for the coal and steel industry of the Ruhr area.

Im November/Dezember 1948 verurteilt die kommunistische Wochenzeitung Le Patriote mosellan aus Metz mit Nachdruck die Entscheidung der USA und des Vereinigten Königreichs, den Deutschen das Recht zu überlassen, die Frage des Eigentums an den Stahl- und Bergbauindustrien im Ruhrgebiet langfristig zu regeln

Tabellarische Darstellung der monatlichen Stahlproduktion in Deutschland 1948 (in tausend Tonnen).

Am 19. November definiert Baron Hervé de Gruben, Generaldirektor für Politik im belgischen Außenministerium, die belgische und die französische Haltung in Bezug auf die Kontrolle der Exporte von Kohle, Koks und Stahl aus dem Ruhrgebiet und die Aufgaben der Internationalen Ruhrbehörde (IRB).

Am 15. März 1949 verabschieden die Vertreter der Gewerkschaften der Metallarbeiter und Bergleute aus Deutschland, Belgien, Frankreich, den Niederlanden und Luxemburg eine Entschließung zur Organisation des Ruhrgebiets.

En 1948, l'ancien leader socialiste français Léon Blum, opposé au morcellement de l'Allemagne, suggère la socialisation du bassin minier et la création d'une "organisation européenne du charbon et de l'acier" en réponse au problème de la Ruhr.

Am 26. Juli 1949 macht Konrad Adenauer Robert Schuman in einem Brief auf die unerwünschten Folgen der von den Alliierten geforderten Demontage der deutschen Fabriken aufmerksam.

Trotz der Bombardierung durch die Alliierten und der massiven Zerstörung des Ruhrgebiets während des Zweiten Weltkriegs gelingt es Westdeutschland schnell, sein Produktionsniveau aus der Vorkriegszeit wiederzuerlangen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg demonstrieren die Arbeiter des Ruhrgebiets gegen die Demontage ihrer Fabriken durch die alliierten Besatzungstruppen.

Die von den Alliierten beschlossene Demontage der Hoeder Smelting-Werke ruft bei den deutschen Arbeitern Zorn und Unverständnis hervor, die sie in Sprüchen zum Ausdruck bringen: „Lasst uns arbeiten, wir wollen am Aufbau Europas helfen“ und „Hände weg von der 5. Straße. Ihr nehmt den Werken die Existenzmöglichkeit und damit 8000 Arbeitern und deren Familien das Brot.“

Anhand der Bergwerke und der Schwerindustriestandorte illustriert diese Karte die Wirtschaftskraft des Ruhrgebiets.

Die französische Tageszeitung Le Monde beschreibt in einem Artikel vom 11. Mai 1950 die industrielle Macht des Ruhrgebiets, eine der Hochburgen der deutschen Eisen- und Stahlindustrie.

On 16 June 1948, the periodical Soviet News condemns the conclusions of the Six-Power Conference held in London and deplores the agreement of principle which seeks to establish an International Authority for the Ruhr (IAR) so as to regulate coal and steel production in the area.

On 24 June 1948, at the end of the Warsaw Conference attended by the Foreign Ministers of the USSR and the countries of Eastern Europe, a declaration is adopted condemning the measures adopted in London by the Six-Power Conference on Germany.

Am 16. November 1948 befasst sich die deutsche Tageszeitung Süddeutsche Zeitung mit den Folgen der von den Amerikanern und Briten gemeinsam über die deutsche Eisen- und Stahlindustrie und den Kohlenbergbau im Ruhrgebiet ausgeübten Kontrolle.

On 28 December 1948, the representatives of the United States, Belgium, France, Luxembourg, the Netherlands and the United Kingdom, meeting in London, decide to establish the International Authority for the Ruhr (IAR).